华南公共驳船快线联盟第一次操作会议

会   议   纪   要

时间：2004年12月1日（星期三），2：00――3：30PM

地点：蛇口太子路金融中心3楼CMML 会议室

会议主持：      深圳市招商局海运物流有限公司           杨克之

与会人员：       C C T         邓  伟

S C T         郝  亮 

C M M L      孟伟军

新柏泓        严  正 

广  运        陈哲明 

丰  顺        汤剑中

华  晖        梁幕云

吉  宝        赵  翔

海  粤        陈志涛  

宏  丰        刘雪峰

会议议题：

一、        讨论联盟公共驳船业务的操作问题；

二、        商议解决方案，落实相关问题之跟踪、反馈。

根据联盟管理办法，为有效实时协调与解决联盟各成员公共驳船业务经营中发生的业务或操作问题，秘书处筹划并组织了本次业务操作会议，并根据各成员提供之书面材料准备了相关的议题，以供会上各成员讨论。会上各成员代表各对相关问题提出了相关的意见及建议：

一、 CCT从驳船计划下单至装卸之间存在时间过长、沟通不够顺畅，驳船等泊时间较长；

操作比较：CCT相关操作时间平均为3－4小时；SCT相关操作时间为0.5－1小时；

问题关键：CCT与SCT间的操作与流程不同，操作效率有所差别；

相关建议及解决办法：促成CCT与SCT就该操作流程交流意见，提高相关操作效率。

二、 从深西调空箱到黄埔、中山等不用报关的地区，SCT与CCT的单证要求不同，SCT需提供《空箱调拨放行通知书》，CCT不用提供；

操作影响：驳船空箱之装船作业必须在相关单证齐全情况下方可安排，降低了码头的泊位利用及计划性，增加了驳船的操作时间；

问题关键：海关是否同意暂进空箱放行后可由码头安排直接装箱并不用查验，相关单证或手续可装船后补；SCT目前可否有效查询西部平台的箱体放行信息，以作为空箱装船的主要依据之一；

相关建议及解决办法：促成CCT与SCT就该操作流程交流意见，提高相关操作效率。

三、 “进口中转转关”的重柜还存在封条不准确的问题；

问题影响：降低海关主管部门对进口中转转关业务的信心与相关支持力度，对中转转关业务中“承认商业封志”之优势冲击很大；

目前现状：SCT/CCT已加强对中转转关之重箱在港内验封作业的管理，该问题已有较大的改善；

相关建议及解决办法：目前的验箱作业码头操作资源投入较大，建议设计操作流程以满足进口中转转关业务增长需求；

四、 现阶段，船运转关出口存在海关电子回执收不到，在启运港无法结关、退税；

问题影响：给客户之出口核销退税、手册核销等带来很大的不便，严重影响船运转关业务之服务质量；

目前现状：深圳海关已向总署提出相关离境核销程序修改之申请；蛇口海关已采取减少离境核销问题的堵漏措施；通过手工核销方式处理目前存在的核销问题；

相关建议及解决办法：按目前海关程序处理，如有部分迫切需要解决的，请SCT/CCT相关部门协助，向客户做好说明及解释工作；

五、 其它相关提案；

成员代表在会上还提出相关问题包括：

Ø        驳船备案简化程序；

Ø        CCT驳船靠离泊管理条例的执行过程中，驳船公司如何配合、交接；

Ø        珠海国检部门要求提供集装箱进境检疫证明等。

对上述中有关联盟共性之问题，秘书处将跟踪了解，收集相关情况后另行通报。下月操作会议将回顾上述问题之处理进度及改善情况。

（记录及整理：      孟伟军， 2004年12月2日）